Porsche Turbo RSR 934 ex- Jägermeister au 1/12 (avec pièces photogravées) réf Tamiya 12055 . Maquette qui aura connu 5 éditions entre 1976 et 2019. Cette maquette à grande échelle recrée l’emblématique Porsche 934RSR Turbo. Dérivée de la Porsche 930 lancée en 1975, la Turbo RSR Type 934 a été développée pour concourir en Groupe 4 GT du Championnat FIA. Équipée d’un puissant moteur flat-six turbo, elle a dominé la compétition automobile mondiale des années 1970, Choisie par de nombreuses écuries privées. Elle a réalisé des performances remarquables, notamment une deuxième place aux lors d’une édition des 24 Heures du Mans. Porsche Turbo RSR 934 ex- Jägermeister 1/12 (with photoengraved parts) ref Tamiya 12055. Model that has been published in 5 editions between 1976 and 2019. This large-scale model recreates the iconic Porsche 934RSR Turbo. Derived from the Porsche 930 launched in 1975, the Turbo RSR Type 934 was developed to compete in Group 4 GT of the FIA Championship. Equipped with a powerful flat-six turbo engine, it dominated the world car competition of the 1970s, chosen by many private teams. She achieved remarkable performances, notably a second place in an edition of the 24 Hours of Le Mans.
Le kit initial est celui de l’écurie Max Moritz, arborant une livrée orange éclatante, à l’image de son sponsor principal, le fabricant allemand de spiritueux Jägermeister. Lors de la saison 1976, l’écurie Max Moritz a terminé quatrième du Championnat International des Constructeurs, ses deux voitures affichant une grande compétitivité tout au long de la saison. Las d’en voir en expos dans sa livrée orange, ou pire, en version 935 aux couleurs de Martini Racing, il me prit l’idée « sotte et grenue » de la réaliser sous la forme « compé-client » dans une couleur que seuls nos voisins allemands savent faire…. Un vert Pomme moyennement mûre. Voyons les caractéristiques du kit : Echelle 1:12. Longueur : 360 mm, largeur : 168 mm. Pour quelques centaines de pièces finement moulées dans un plastique agréable à travailler. Parallèlement à sa consœur du Martini Racing Team aux appendices très proéminents et à l’aileron arrière en forme d ‘étagères de bibliothèque, cette version du kit est équipée d ‘un intérieur minimaliste.et équipée de pneus sculptés. Les portes ainsi que les capots avant et arrière sont ouvrants, laissant voir les entrailles de la bête. Les divers câbles, durits et tuyauteries du moteur sont présents ainsi que tous ceux du compartiment avant ( réservoir de carburant) Crémaillère et direction fonctionnelles depuis le volant. Suspensions avant et arrière équipées d’amortisseurs à ressorts. The initial kit is that of the Max Moritz team, sporting a bright orange livery, like its main sponsor, the German spirits manufacturer Jägermeister. In the 1976 season, team Max Moritz finished fourth in the International Manufacturers’ Championship, with both cars showing great competitiveness throughout the season. Tired of seeing it on show in its orange livery, or worse, in the 935 version with the colors of Martini Racing, he took the idea « silly and grainy » to make it in the form « customer-friendly » in a color that only our German neighbors know how to do… A medium-ripe apple green. Let’s look at the features of the kit: 1:12 scale. Length: 360 mm, width: 168 mm. For a few hundred finely moulded parts in a pleasant to work plastic. Along with its sister from the Martini Racing Team, which has very prominent appendages and a rear spoiler shaped like bookshelf shelves, this version of the kit is equipped with a minimalist interior and sculpted tires. The doors as well as the front and rear hoods are opening, allowing the entrails of the beast to be seen. The various cables, hoses, and pipes of the engine are present as well as all those in the front compartment (fuel tank). Rack and steering are functional from the steering wheel. Front and rear suspensions equipped with spring shock absorbers.
Une belle plaque de photo découpe très fine représente les disques de frein, les goupilles de verrouillage des panneaux et des ouvrants, le radiateur latéral et la ceinture de sécurité pour une finition impeccable. Les autocollants des sponsors et des numéros de voiture sont produits par Cartograf. Maître en la matière. Montage précis, tout s ’emboîte impeccablement. La notice claire est fournie, avec des vues en plans et des éclatés détaillés.Les références de couleurs figurent pour quasiment chaque pièce. Il y a même les emplacements où déposer les gouttes de colle . Un Must comme Tamiya sait le faire. l’Assemblage a été fait direct » from the box » sauf pour ce qui concerne la reprise des pièces alu, qui ont été décapées et repeintes à l’alclad. Peinture carrosserie authentique Porsche, réf : Viper Green . Un joli modèle à posséder pour tout amateur de voiture sportive. Place aux photos : A beautiful, very thin photo-etched plate represents the brake discs, the locking pins of the panels and windows, the side radiator and the safety belt for a flawless finish. The stickers for sponsors and car numbers are produced by Cartograf. A master in this field. Precise assembly, everything fits perfectly. The clear instructions are provided, with detailed views in plans and splits. The color references appear for almost every part. There are even the spots where to drop the drops of glue. A must like Tamiya knows how to do it. The assembly was done directly from the box. except for the return of the aluminum parts, which were stripped and repainted in the ALCLAD. Authentic Porsche body paint, ref: Viper Green. A lovely model to own for any sports car enthusiast. Place aux photos:
Topo, photos et montage: Mr B. DESTEUCQ dit Général LEE
