Comme je l’avais dit dans mon post du Macchi C 202 que j’avais volontairement présenté capot moteur fermé bien que le moteur y soit installé, peint et tout et tout, afin de conserver la pureté de lignes de cette machine, dont seuls les Italiens ont le secret, que ce soit pour leurs avions, leur voitures de sport (ou leurs actrices–Aaah ! Claudia…!, Gina…!, Sofia…!,Sabrina…!.La Cicciolina…) euh..le m’égare , revenons à nos avions….je disais donc que j’avais dit que je vous présenterai tout ouvert dans une prochaine réalisation – C’est chose faite avec cette fois une autre production de chez Macchi avec leur 205 qui présente une cellule quasi identique au 202, à part la présence de deux petits tonneaux sous le nez, les radiateurs, dus au nouveau moteur Daimler Benz DB 605 au lieu du 601 de la version précédente. -Avant l’armistice de 1943 l’industrie aéronautique Italienne a produit ses meilleurs chasseurs, la série des 5, grâce à l’emploi de ce moteur qui équipait également les Fiat G 55 Centauro et le Reggiane Re 2005 Sagittario. Je me suis donc attaché à présenter, non seulement le moteur, mais aussi le compartiment des mitrailleuses de capot. Mais trêve de blabla place aux photos.. As I had said in my post about the Macchi C 202, which I had voluntarily presented with the engine hood closed even though it was installed, painted and everything, in order to preserve the purity of lines of this machine, whose secret only the Italians have, whether for their planes, their sports cars (or their actresses–Aaah! Claudia…!, Gina…!, Sofia…!,Sabrina…!.La Cicciolina…) uh.. the me is wandering, let’s get back to our planes…. I was saying that I had said that I would present everything open to you in a future realization – It’s done this time with another production from Macchi with their 205 which has a cell almost identical to the 202, apart from the presence of two small barrels under the nose, the radiators, due to the new Daimler Benz DB 605 engine instead of the 601 from the previous version. -Before the armistice of 1943, the Italian aeronautical industry produced its best fighter jets, the series of 5, thanks to the use of this engine which also equipped the Fiat G 55 Centauro and the Reggiane Re 2005 Sagittario. I therefore focused on presenting, not only the engine, but also the hood machine gun compartment. But enough blah blah blah, the photos..

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• Il a fallu meubler un peu car elles se sentaient un peu au large dans leur emplacement les pauvres Breda Safat, au passage notez le rivetage entièrement repris sur toute la maquette  It was necessary to furnish them a little because they felt a little off in their location the poor Breda Safat, by the way note the riveting entirely repeated throughout the model
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• Pas de grosse difficulté, la maquette Italeri est bien conçue, seul petit problème les tubes vinyle fournis manquent de souplesse et surtout leur installation est un jeu de devinette, je les ai remplacé par du fil de plomb bien plus malléable  No major difficulty, the Italeri model is well designed, only a small problem: the provided vinyl tubes lack flexibility and especially their installation is a guessing game, I replaced them with much more malleable lead wire.
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• Le voici en lumière du jour sur mon nouveau spot photo bien moins spectaculaire que le précédent rendu inutilisable par le végétation non entretenue, les trappes du compartiment mitrailleuses sont en place mais non collées  Here it is in daylight on my new photo spot, much less spectacular than the previous one made unusable by the unmaintained vegetation, the trapdoors of the machine gun compartment are in place but not glued

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• Et pour terminer voici le Veltro ( lévrier) dans son entier, il est revêtu du camouflage type Luftwaffe de l’ANR (Arenautica Nazionale Reppublicana) de la RSI (République Sociale Italienne) créé par Mussolini après l’armistice de 1943, avec une partie de l’ancien camouflage en arêtes de poisson, la machine étant en train d’être repeinte ou conservée pour une quelconque raison de camouflage
• Topo, photos et montage : Mr Jean Michel CHRISTIAN
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